• فاجعة في سلا.. رجل قتل زوجته وابنته ببندقية صيد وانتحر (صور)
  • صفحة زائفة.. المركز السينمائي المغربي ينفي حضوره على “فايس بوك”
  • في الجولة ما قبل الأخيرة.. الرجاء يضمن المركز الثاني والزمامرة يدخل النفق المظلم
  • في أولمبياد طوكيو.. إعجاب وإشادة بزي البعثة المغربية
  • بينهم أطفال ونساء.. البحرية الملكية تنقذ 368 مرشحا للهجرة غير الشرعية
عاجل
الثلاثاء 09 مارس 2021 على الساعة 23:45

بعد “التي جي في”.. هل سينضم المغرب إلى نادي الدول المستعملة لقطارات الهيدروجين؟

بعد “التي جي في”.. هل سينضم المغرب إلى نادي الدول المستعملة لقطارات الهيدروجين؟

نقلت يومية “لوموند” الفرنسية عن إبراهيم سوا، المسؤول عن منصة القطارات الإقليمية في “ألستوم”، قوله إن عملاء محتملين في المملكة المتحدة، وهولندا، وبلجيكا، والدنمارك، وإسبانيا، والمغرب تقدموا بطلب للاستفادة من القطار الهيدروجيني، الذي يشكل اخر الاكتشافات في النقل السككي في أوروبا وحول العالم.

ويستخدم القطار الهيدروجيني تقنية خالية من الكربون، مما يجعل من الممكن إنتاج الكهرباء على متنه، باستخدام خلية وقود مدعومة بخزان الهيدروجين (H2).
تستخدم القطارات المعنية تقنية خالية من انبعاث الكربون ، مما يسمح بإنتاج الكهرباء على متنها ، باستخدام خلية وقود مدعومة بخزان الهيدروجين (H2).
ويمكن لقطار الهيدروجين أن يحمل ما يصل إلى 220 راكبًا في مدى يتراوح بين 400 و 800 كيلومتر. على أن تصل سرعته القصوى إلى 160 كم / ساعة.

النقطة القوية الأخرى لهذه القطارات هي أنها مجهزة بمجموعات قطارات “ثنائية الوضع” ومع ذلك، فإن هذه لديها القدرة على الاتصال بسلسلة خطوط السكك الحديدية المكهربة.

وتعتبر المملكة المغربية أحد العملاء الرئيسيين للعملاق الفرنسي “ألستوم”، فإلى جانب التي جي في، زودت ألستوم المغرب بقاطرات الترامواي في كل من الدار البيضاء والرباط.